我司完成珠?，F(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審工作

 

受珠海市交通運(yùn)輸局委托，廣州市國(guó)際工程咨詢(xún)公司組織進(jìn)行珠海現(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審工作。2017年4月5日至7日，我司邀請(qǐng)了來(lái)自上海、廣州、深圳、青島和南京的12名軌道交通專(zhuān)家和業(yè)界專(zhuān)業(yè)人士組成專(zhuān)家組，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審工作。

4月5日我司主持召開(kāi)首次會(huì)議，珠海市交通局、發(fā)改局、住建局、環(huán)保局、交警支隊(duì)、消防局、質(zhì)監(jiān)局、市政林業(yè)局、公交集團(tuán)、供電局、檔案局、城管局、國(guó)土局、城建集團(tuán)和有軌電車(chē)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位的代表出席了會(huì)議。會(huì)議聽(tīng)取了工程建設(shè)情況和試運(yùn)行以及運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備情況的工作匯報(bào)。會(huì)后，專(zhuān)家組分別從基礎(chǔ)條件、線路限界、建筑及結(jié)構(gòu)、車(chē)輛和車(chē)輛基地、運(yùn)營(yíng)設(shè)備系統(tǒng)、人員基本條件、運(yùn)營(yíng)組織基本條件、應(yīng)急與演練等專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘、性能測(cè)試、查閱資料和專(zhuān)業(yè)問(wèn)詢(xún)，提出各專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)。在匯總各專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)后形成專(zhuān)家組意見(jiàn)，并于7日上午末次會(huì)議上進(jìn)行宣讀，專(zhuān)家組一致認(rèn)為珠?，F(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線基本具備試運(yùn)營(yíng)基本條件。

珠?，F(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線是全球首個(gè)地面供電的100%低地板現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目，其地面供電技術(shù)世界領(lǐng)先。此次評(píng)審也是交通部最新發(fā)布的《有軌電車(chē)試運(yùn)營(yíng)基本條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在今年元旦開(kāi)始實(shí)施后，國(guó)內(nèi)第一條按新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審的有軌電車(chē)項(xiàng)目。我司將根據(jù)各專(zhuān)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審和整改情況進(jìn)行整理，最終將形成《珠?，F(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審報(bào)告》，并上報(bào)珠海市交通局，經(jīng)珠海市政府批準(zhǔn)后，珠?，F(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線將正式載客投入運(yùn)營(yíng)。

我司從1998年以來(lái)，先后承擔(dān)了廣州地鐵一、二、三、四、五、六、八號(hào)線及延長(zhǎng)線，廣州APM，廣州海珠區(qū)有軌電車(chē)試驗(yàn)段，廣佛地鐵，西安地鐵二號(hào)線及延長(zhǎng)線，沈陽(yáng)地鐵一、二號(hào)線等多條軌道交通項(xiàng)目的開(kāi)通前評(píng)估和試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審工作，為城市軌道交通提供專(zhuān)業(yè)、客觀、公正的第三方評(píng)審服務(wù)，得到業(yè)主和政府主管部門(mén)的好評(píng)與肯定。