我司受橫琴新區(qū)發(fā)展改革局委托，對(duì)珠海市橫琴新區(qū)環(huán)島西路二期及環(huán)島西路至長隆大道繞大橫琴山道路工程概算進(jìn)行評(píng)審。

根據(jù)橫琴新區(qū)城市總體規(guī)劃，2030年橫琴新區(qū)將形成“雙城、兩帶、一環(huán)”的空間布局結(jié)構(gòu)?！半p城”是以橫琴本島和南島分隔水域?yàn)榻?，未來橫琴新區(qū)在空間形態(tài)上將自然的分為北城和南城兩個(gè)城市發(fā)展片區(qū)；“兩帶”包括東西向沿天沐河和南北向沿中心大道的城市中心功能集聚帶；“一環(huán)”是沿環(huán)島路形成類似澳門濱海地區(qū)的環(huán)狀國際旅游休閑長廊，串聯(lián)商務(wù)、購物、會(huì)議、郵輪、游艇、帆船等多個(gè)區(qū)域性功能節(jié)點(diǎn)。環(huán)島西路二期作為“一環(huán)”的組成部分，穿越橫琴西部休閑度假區(qū)，同時(shí)起到連接橫琴本島及南島的重要作用。環(huán)山路在西環(huán)隧道南北兩側(cè)與環(huán)島西路相接，服務(wù)于沿線設(shè)施，同時(shí)起到環(huán)島西路隧道段慢行通道的補(bǔ)充作用。

橫琴新區(qū)規(guī)劃提出“開放、暢達(dá)、可靠、宜人、安全、低碳”的交通發(fā)展核心指標(biāo)體系，構(gòu)建橫琴與珠澳、廣佛、深港都市圈以及珠江西岸城市多方式協(xié)調(diào)發(fā)展的區(qū)域交通體系，即廣佛、深港都市圈1小時(shí)交通圈，至中山、江門珠江西岸城市30分鐘可達(dá)。在這樣的規(guī)劃和發(fā)展背景下，隨著橫琴口岸建設(shè)進(jìn)度的不斷推進(jìn)，橫琴長隆國際海洋度假區(qū)的影響力的急劇擴(kuò)大，橫琴南部填海區(qū)規(guī)劃的推進(jìn)，本項(xiàng)目的實(shí)施也成為橫琴新區(qū)發(fā)展的必然要求。

本項(xiàng)目為環(huán)島西路二期和環(huán)島西路至長隆大道繞行大橫琴山道路兩條市政道路建設(shè)工程，其中環(huán)島西路二期為城市快速路，長約3.64公里，寬50米；環(huán)山路為城市支路，長約2.63公里，寬12米。建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋涵、照明、交通、安監(jiān)、綠化、堤岸、管線工程等。項(xiàng)目建設(shè)靜態(tài)總投資 238353萬元，其中建安工程費(fèi)194939萬元，環(huán)島西路二期 186107萬元，環(huán)島西路至長隆大道繞行大橫琴山道路工程 8832萬元。

圖：項(xiàng)目橋梁段效果圖